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Apres 1 an et demi d'absence je reviens doucement ... La page escort cosworth se tourne puisqu'elle a trouvé un nouveau propriétaire du coté du sud-ouest. Les contraintes professionnelles m'ont ecartées de mon sport mais depuis peu a démarrée une nouvelle aventure ... Pour suivre celle ci, il convenait de faire un récit de cette aventure en partant comme elle va commencer , à partir d'une page blanche ...
Donc rendez-vous sur le nouveau blog http://team-escsport.kazeo.com Tags associés : aventure
Jeudi 28 Avril 2011Poster un commentaire
Ca y est le remontage s'amorçe doucement apres une séance de nettoyage interminable ... j'en ai profité pour repeindre certaines pieces pour une meilleure présentation ...
On peut voir la premiere partie avec la bobine , le vase , le faisceau ...*
Sous un angle légèrement different...
Le bloc qui laisse apparaitre son joli bleu ...
De l'autre coté ... mais c'est encore un peu fouilli ...
Nettoyage du plan de joint par super bubu...
Préparatifs avant montage de la nouvelle culasse ... je l'ai changée par celle que j'avais en stock tout simplement par souci d'économie , l'autre etant un peu fatiguée (guides de soupapes plus rectif etc...)
Bubu: " ohh tu la tiens c'te culasse que je serre comyfo ! " vous l'aurez compris ... remontage pipe d'echappement avec des des joints tous neufs..
Ohhh le joli joint qui vient direct de chez cosworth ... et qui fait mal au c...
Ca y est on présente ... et moi je balise comme d'hab
A y est il est posée elle ... serrage maintenant...
... en plusieurs passes avec la belle clef dynamo toute neuve pretée par coatch
Et pose de l'ensemble galet et distrib neufs ... ça aussi ça fait mal ...
Tension de la dite courroie...
Et voilà ... ça parait facile hein ?
Le joint de pipe d'admission ... neuf aussi ...
La pipe d'admission refaite propre et avec un joint neuf...
La pose du turbo ... Quelle M...
Et voilà le Travail ...
Que je suis content du résultat ... Maintenant plus qu'à tester l'auto ... j'espere que ça va aller ...
Rendez vous à la course de cote de Charcubles ...
Tags associés : remontage
Mardi 07 Juillet 20091 commentaire(s)
Après avoir enlevé la boite à air , le cache distribution, la barre antirapprochement on a assez de place pour acceder au turbo ...
ça y est il est enlevé ... ce n'etait pas une mince affaire comme d'habitude ... et pfiouuu que du nettoyage en perspective
vue de l'autre coté ...
Bubu fait ses repères de distrib avant démontage ...
Voilà qui est fait ...
démontage du faisceau de bougies qui fait des détours et des contours...
ouh la de la place de faite ... pipe d'admission débranchée ... boitier de thermostat enlever ... galet tendeur enlever... J'adore ce couvre culasse synonyme de cavalerie démoniaque depuis mon enfance... et ce bleu ...
Le voilà ôté ce qui dévoile l'intimité de la culasse ... les arbres à cames dans leurs paliers qui ouvrent et qui ferment les soupapes d'admission et d'echapement ...
Desserrage de la culasse ... toujours confié a bubu car je balise tt le temps de peté un boulon ...
Allez on sort le bébé ... c'est que c'est lourd cet engin...
Voila le monstre !!! Cette cochonerie est pourri ...
C'est entre autre par ici que ça ce passe ... d'ailleurs il y a même un poil de "mayo"...
Après examen on a constaté que le joint etait même coupé a plusieurs endroit ... a ce demander comment ça n'a pas laché plus tôt ...
Le bébé est sur l'établi, pour le démontage de la pipe d'échappement ...
Le nettoyage à bien commencé...
Reste a s'occupé de la culasse ... voir même la changer puisque j'en ai une en stock ... enfin c'est une autre histoire ou plutôt un autre article...
Jeudi 11 Juin 2009Poster un commentaire
Tout avait pourtant si bien commencé ... Apres avoir investi dans de nouvelles plaquettes, un nouvel embrayage etc..., des heures de boulot pas possible de préparations et d'entretien effectués par super Bubu, j'ai organisé une séance d'essai le jeudi 21 mai. Apres avoir eu l'accord de la mairie, des riverains, de la gendarmerie, et des pompiers (que je remercie tous pour leur compréhension et leur gentillesse) nous voilà au jour J... Je suis un peu excité ... on positionnne la déviation avec les panneaux pretés par la DDE, on se met en place, on sécurise le périmetre ... Bubu d'un coté avec la caisse a outils Seb sur un chemin de traverse et Vincent dis "le gros" (il est épais comme un haricot pourtant )de l'autre coté ... Les gants , le casque (et oui même en essai ! ) et banzaï ... Je demarre cool je fait deux trois aller - retour pour tout bien chauffer et petit à petit j'hausse le rythme... Apres quelques aller retours le gros me fait des grands signes ... oh punaise qu'est ce qui ce passe? Et ben ça recommence, rebelotte le vase d'expansion qui "dégueule" de partout ... (inutile de dire qu'on avait tout fait pour pas que ça ce reproduise mais visiblement on a tapé a coté) ...On laisse redescendre la pression je recommence et rebelotte...On comprend pas et on fini par s'orienté sur un défaut de pompe à eau ou de radiateur entartré ... on est a 1 semaine du rallye et là je commence a baliser ... On rentre à la maison et on redémonte... Allez !!! Super Bubu change tout, radiateur, pompe et tout le tralala, on refait des essais et ça a l'air d'aller ... ouf sauvé !!!
Le vendredi 29 du rallye arrive j'ai une p... de pression, après 2 abandons de suite aux vins je n'ai plus le droit a l'erreur faut que j'aille au bout. Je me suis promis que si j'allais au bout cette fois ci je me mettais minable le dimanche soir... (Etant donné que je ne boit quaziment jamais 2 verres devrai suffir)...j'ammène la cosworth par la route et pas de souci ça me rassure, on passe les vérifs , sans souci evidemment, l'auto est sur le parc... c'est parti pour une bonne nuit de sommeil vu que la pression redescend ... Samedi: On a le numéro 24, on part assez tôt, donc pas le temps de stresser... Le routier ce passe bien Sanglier (de son surnom) mon Copilote pour cette épreuve stresse un peu, je le détend ... De toutes façon pas de prise de risque dans la première spéciale le rallye est long et il faut être au bout ! On est au départ ... Radio, Caméra emmbarquée, tout est en marche ... je met les ventilos en marche forcée ça préservera la mécanique il fait déja assez chaud... Le decompte et hop en route , je suis un ton en dessous la route est déja sale et ça glisse... Quelques enfilades et je me sens de mieux en mieux, je commence a reprendre mes repères, le feeling s'améliore et j'hausse le rythme quand soudain des gouttes sur le pare brise ! ??? euh c'est quoi le délire là ... on roule et ça s'emplifie si bien que je mets les essuies glace!! un coup d'oeil au mano de température ... AIE AIE AIE ça chauffe ... la soupape du vase d'expansion s'ouvre et une jolie(Salo...) vapeur s'échappe du capot ... je comprend tout maintenant ... feux de détresse et hop voie de garage ... Verdict JOINT DE CULASSE !!!! ( ou d'enculasse comme vous preferez) On aura encore joué de malchance cette année ... dommage que les signes avant coureur n'est pas été plus franc ou que celui ci n'est pas laché 1 semaine plutot ... lors d'une séance d'essai préalable par exemple ndlr ... FAIT C.... !!!!
Enfin que faire si ce n'est que se résoudre ... De toute façon on va remonter et je reviendrai l'année prochaine !!! vous devez me prendre pour un dingue au bout de trois fois ,mais il est hors de question que je reste sur un échec !!!
Le prochain prévu etant le brionnais pres de la clayette ça va être chaud chaud pour le remontage surtout qu'on ne connait pas l'étendu des dégats ... je pense m' être arreté suffisamment tôt pour preserver les autres organes moteur mais on ne sais jamais. A suivre démontage et remontage en diaporama ... Enfin en maigre consolation nous avons quand même quelques clichés ... (merci les photographes )  Une petite pensée a mes potes cyrille et tintin qui apres 2 crevaisons on fini par peté un cardan ... la passe de 3 pour lui aussi ...résultat on a "noyé" notre chagrin le samedi soir et quelques fois on pete un cable... mdr
 on part en spéciale ?
une pensée pour mon cousin willy et son flox de copil qui finissent leur 4 eme rallye ... une 67 eme place au scratch avec ça petite clio cup 1.6l bravo mon willow
Mercredi 10 Juin 2009Poster un commentaire
Il y a quelque temps j'ai été contacté par un journaliste du journal de saône et loire pour un article sur la course aux sponsors ... Ce que j'ai bien évidemment accepté avec le plus grand enthousiasme ! Un comparatif entre deux pilotes animés de la même passion mais au profil si différent ... Je tiens a remercier tout particulièrement Lionel Janin pour sa démarche et ça gentillesse.
Une photo en Une !!! j'en suis resté "baba" ... quelle surprise (il est bien évident que je n'ai pas "chourré" les 81bovins)
L'article :
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Mercredi 10 Juin 20091 commentaire(s)
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