Apres 1 an et demi d'absence je reviens doucement ...

La page escort cosworth se tourne puisqu'elle a trouvé un nouveau propriétaire du coté du sud-ouest. Les contraintes professionnelles m'ont ecartées de mon sport mais depuis peu a démarrée une nouvelle aventure ...

Pour suivre celle ci, il convenait de faire un récit de cette aventure en partant comme elle va commencer , à partir d'une page blanche ...

 

Donc rendez-vous sur le nouveau blog

http://team-escsport.kazeo.com

 

Merci a tous ceux qui ont la gentillesse de donner leur passages

Ca y est le remontage s'amorçe doucement apres une séance de nettoyage interminable ... j'en ai profité pour repeindre certaines pieces pour une meilleure présentation ...

 

Voir taille réelle

De l'autre coté ... mais c'est encore un peu fouilli ...

 

 

Nettoyage du plan de joint par super bubu...

 

 

Préparatifs avant montage de la nouvelle culasse ... je l'ai changée par celle que j'avais en stock tout simplement par souci d'économie , l'autre etant un peu fatiguée (guides de soupapes plus rectif etc...)

 

 

Bubu: " ohh tu la tiens c'te culasse que je serre comyfo ! " vous l'aurez compris ... remontage pipe d'echappement avec des des joints tous neufs..

 

 

Ohhh le joli joint qui vient direct de chez cosworth ... et qui fait mal au c...

 

 

Ca y est on présente ... et moi je balise comme d'hab

 

 

A y est il est posée elle ... serrage maintenant...

 

 

... en plusieurs passes avec la belle clef dynamo toute neuve pretée par coatch

 

 

Et pose de l'ensemble galet et distrib neufs ... ça aussi ça fait mal ...

 

 

Tension de la dite courroie...

 

 

Et voilà ... ça parait facile hein ?

 

 

Le joint de pipe d'admission ... neuf aussi ...

 

 

La pipe d'admission refaite propre et avec un joint neuf...

 

 

La pose du turbo ... Quelle M...

Et voilà le Travail ...

Que je suis content du résultat ...

Maintenant plus qu'à tester l'auto ... j'espere que ça va aller ...

 

Rendez vous à la course de cote de Charcubles ...

 

 

 

 

 

 

 

Après avoir enlevé la boite à air , le cache distribution, la barre antirapprochement on a assez de place pour acceder au turbo ...

 

 

 

ça y est il est enlevé ... ce n'etait pas une mince affaire comme d'habitude ... et pfiouuu que du nettoyage en perspective

 

 

 

vue de l'autre coté ...

 

 

 

Bubu fait ses repères de distrib avant démontage ...

 

 

 

 

démontage du faisceau de bougies qui fait des détours et des contours...

 

 

 

 

ouh la de la place de faite ... pipe d'admission débranchée ... boitier de thermostat enlever ... galet tendeur enlever...

J'adore ce couvre culasse synonyme de cavalerie démoniaque depuis mon enfance... et ce bleu ...

 

 

 

Le voilà ôté ce qui dévoile l'intimité de la culasse ... les arbres à cames dans leurs paliers qui ouvrent et qui ferment les soupapes d'admission et d'echapement ...

 

 

 

Desserrage de la culasse ... toujours confié a bubu car je balise tt le temps de peté un boulon ...

 

 

 

Allez on sort le bébé ... c'est que c'est lourd cet engin...

 

 

 

Voila le monstre !!! Cette cochonerie est pourri ...

 

 

 

C'est entre autre par ici que ça ce passe ... d'ailleurs il y a même un poil de "mayo"...

 

 

Après examen on a constaté que le joint etait même coupé a plusieurs endroit ... a ce demander comment ça n'a pas laché plus tôt ...

 

 

 

 

Le bébé est sur l'établi, pour le démontage de la pipe d'échappement ...

 

 

 

Le nettoyage à bien commencé...

 

Reste a s'occupé de la culasse ... voir même la changer puisque j'en ai une en stock ...

enfin c'est une autre histoire ou plutôt un autre article...

 

 

Il est evident q'un autocollant sur une auto de course en guise de pub est un des paramètres du sponsoring ...

Mais une autre idée m'est venu pour enrichir leur communication ... Un encart dans le gratuit local est a mon sens également un retour sur leur participation qui contribuera à la notorieté de leur entreprise.

voilà " l'article" paru